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内控转型创新赋能，科学有序发展一、设立理财子公司面临的挑战在当前金融杠杆髙企、资产泡沬加剧的背景下，理财子公司的诞生将有利于银行理 财业务的规范转型和风险隔离，有助于真正打破刚性兑付，且新规较征求意见稿和 资管新规均有所放松，这些无疑都给理财业务发展带来了机遇，多家商业银行纷纷 宣布成立理财子公司。但银行理财从信息系统、管理体系、产品类型等均与成熟的 基金公司存在差距，魔鬼在细节，新的理财子公司成立之初在管理架构、业务模式、 运营流程、风险管理等方面都面临着转型带来的巨大挑战。

凡此种种，综合考量，播放量依旧是一个非常重要、并且有价值的指标。要杜绝虚假的播放量，不应该是彻底取消了播放量，而是给出更为干净、更为公正的数据。因此，关闭前台播放量，步子迈得有些太大，底裤很可能扯没了；来个防止刷播放量机制以及脱水数据排名，更有的放矢吧。

从研发投入来看，据资料显示小米在2015年、2016年、2017年的研发投入依次为15.12亿元、21.04亿元、31.51亿元，研发投入占当年总营收的比重依次为2.26%、3.07%、2.75%。跟据小米2018年上半年财报显示，小米总收入796.48亿元，而研发投入约24.67亿元，约占总营收3.10%。尽管近几年加强研发投入与专利申请，但从研发投入比重来看，仍为3%左右，并无过高增长。

责任编辑：李昂去年10月到今年3月，波音737MAX客机半年内发生两起空难，共计致死346人，使这一系列客机3月在全球范围内遭停飞或禁飞。29号，曾在波音工作了30年的前高级工程师亚当·迪克森坦言，尽管自己曾参与737MAX系列客机的设计工作，但他的家人不会乘坐这一备受争议的机型。

而在此前，铁路票价市场化已经悄悄于2015年年底启动。以往，高铁动车票价由国家发改委制定，主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。2015年12月，国家发改委在《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》中称，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

民营高铁如何定价，票价会便宜吗？中国高铁投融资改革大幕已经拉开，此前山东两条大干线，济青高速铁路与鲁南高速铁路，已经实现了地方投资为主。5月20日，山东省物价局对外发布消息称将放开省内20项政府定价项目，其中包括省内高铁一等座与二等座票价。这里的高铁定价指的就是济青高铁与鲁南高铁，因为像京沪高铁虽然山东境内，但是山东省是没有定价权的。