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这种产业链从上到下的不同表现，给供需之间的相互对接造成了时间滞后。与终端需求关系最为密切的下游行业，比如生活用品制造行业，一方面要承受上游原材料涨价带来的成本增加，一方面还要承受并不强劲的居民需求，短期内很难将这种不利状况传导回上游行业（因为上中游具有垄断能力的企业相对于下游行业来说更多，短期内，下游企业较难具有向上成本转嫁谈判的能力）。2017年，有家电企业因为铝制品涨价太多而开始对空调等产品提价，就是这种被挤压的表现。

另一个不言自明的“利益攸关”，是半岛安全问题。习近平介绍了自己访朝的情况，表示半岛缓和对话的大势没有变，政治解决仍是各方的优先选项。对此，韩方的态度是“高度赞赏”，并愿意同中方加强合作，为实现无核化目标和永久和平稳定作出贡献。有了“利益攸关”，就好办了。

特朗普表示：“我对我们的公司充满信心。我们拥有世界上最伟大的公司，他们的表现非常出色。他们有许多创纪录的数字。我认为现在是一个巨大的购买机会。真的是很好的进场机会。”与此同时，美国政府部分停摆的情况在周三进入了第五天，因特朗普要求为修建美墨边境墙提供经费，美国白宫和国会就此事仍然僵持不下。

它罕见地促成中国全社会反思：让中国在世界立足的究竟是什么？专家一顿研究，结果是——制造业！进一步的焦虑是，在中国增长日渐放缓、劳动生产成本飞速上升、人口红利加速收缩的当下，中国凭什么来和世界诸强竞争，支撑起整个国家的未来？一番斟酌之后，答案是——制造升级！

比亚迪的性价比优势仍是特斯拉短期内难以超越的。国内畅销新能源车型售价、续航对比（数据来源：CV智识据公开资料整理）与稳健转型的传统车企相比，造车新势力的局势则显得不容乐观。中国的新造车势力代表蔚来（NIO.US），目前尚缺少一款打开市场的拳头产品，且持续处于巨额亏损、融资受阻的困境当中。

这就是中国最重要的“比较优势”了。在全球制造业增加值的排行榜上，中国领先美日德不是一点半点。即便去掉其中1/4的外资，也还是能压美国一筹。但一到人均，就差得比较远了。中国（大陆）约等于日美德的1/3到1/4，反而是台湾省的表现能刷新不少人的成见。