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CNBC还提到，由于原油价格上涨，预计今年航空公司的燃油价格将提高近30% 。彭博援引美国航空集团称，该公司目前正在努力吸收不断上涨的燃油成本，但如果燃油价格水平成为“新常态”，公司将不得不提高机票价格。而印度最大的航空公司靛蓝航空也于上周表示，由于油价上涨，该公司正在考虑重新引入燃油附加费。

资财基金失信情况官网介绍，上海资财股权投资基金管理股份有限公司2013年1月9日成立，是一家以金融控股、财富管理、科技教育、医药物流为主导业务的跨地区、全球化大型资产管理机构。涉34万挂牌推荐费全国执行信息平台显示，生效法律文书确定的义务为请求法院执行被申请人即资财基金尚未支付的推荐费、督导费、违约金、案件受理费等各项费用，被执行人的履行情况为“全部未履行”，失信被执行人行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。该失信信息发布时间为2019年1月30日。

一位银行资管人士对21世纪经济报道记者表示，银行理财子公司这块牌照很重要，理论上，重要的金融业务均可开展，不能直接从事的那些事实上体量很小。“有些业务不能投，有些业务即使能投也不代表会去投。”对于非银机构而言，未来的一大空间将是探讨与银行理财子公司之间的合作。《办法》规定，银行理财子公司的理财投资合作机构包括但不限于银行理财子公司理财产品所投资资产管理产品的发行机构、根据合同约定从事理财产品受托投资的机构以及与理财产品投资管理相关的投资顾问等。

众所周知，部分西方人士一直以来都在抱怨中国所谓“强制技术转让”并“窃取西方知识产权”。该草案的提出，在客观上回应了欧美长期以来的指责。北京市社会科学院外国问题研究所副研究员戚凯对参考消息网说，该草案的提出将进一步完善跨国企业在中国投资发展的法制环境，在知识产权和技术转让等方面做到有法可依，让外商在中国做生意更加“安心”。

时过境迁，如今中国的经济状况已远非80年代初可比，中国的民航市场也以惊人的速度在发展。遗憾的是，中国民航机队的扩充基本来自于进口的波音、空客和少量其它欧美及俄罗斯飞机，国产飞机凤毛麟角。中国民机工业的重新启动牵动了千万人的心。民机工业的潜在产值及其对高技术工业和国民经济的拉动作用不言而喻，重新启动民机工业的重要性和迫切性不言自明。然而有一件事情要弄清楚：中国造民航客机不是为了争气争光，不是为了大国形象，不是为了自给自足，而是为人民服务。不要犯中国汽车工业同样的坏毛病，一面大叫中国是最大的发展中国家，一面唯恐自己的型号不够豪华、超豪华。重启民机工业也不是简单地扶植一个战略产业，或维持一个企业或技术队伍。改革开放在经济领域里最重要的一个心得，就是按经济规律办事。如果民机是战略产业，那么计算机软件、超大规模集成电路、生化工程、数控机床、先进材料甚至如汽车、化工等算不算战略产业？要知道，中国的汽车市场也是鬼子和“伪军”一统天下，中国的大化肥、大化纤、乙烯等化工基干产品中进口装置的比例决不亚于中国民航，累计的外汇投资也是天文数字。就是算不上高科技但产值可观的建筑市场，油水多的“门面”工程也让洋人捞走大半。那么什么才是战略产业呢？战略产业应该是对国家安全与发展至关重要，但无法进口或不能依赖进口的，如火箭、核武器、超级计算机，那才是真正的战略产业。反观民航客机，即使在遭到帝修反封锁的年代，中国依然进口了英国的子爵、三叉戟和苏联的安26、伊尔62，和后来的波音707。在可预见的将来，没有理由认定中国民航事业的发展会因为外国禁运而受阻。既然是纯粹经济意义上的进口替代和“肥水截流”，那就应该按经济规律办事，有多少本钱办多少事，而不是图一时之快，简单地用“战略产业”为理由绕过经济规律。

商务部将积极配合山东省，加强统筹协调，及时总结经验，为示范区建设发展营造良好环境。谢谢。第一财经电视记者：中方在购买更多农产品之前是否要求美方必须取消或者降低关税？中方在签署协议前，还会与美方举行更多会谈吗？如果举行的话，会在哪里举行？高峰：